Daihatsu, một thương hiệu thuộc Toyota, là đơn vị sản xuất ô tô cỡ nhỏ tại Nhật Bản, đang phải đối mặt với một khủng hoảng sau khi bị cáo buộc gian lận trong các bài kiểm tra an toàn va chạm bên hông cho hơn 64 mẫu xe. Trong đó có gần 20 mẫu xe được bán dưới thương hiệu Toyota.
Theo đó, các mẫu xe Daihatsu bị ảnh hưởng đang được lưu hành trên thị trường Đông Nam Á như Thái Lan, Indonesia, Malaysia, Campuchia và Việt Nam cũng như các nước Trung và Nam Mỹ khác.
Cụ thể, một cuộc điều tra do một hội đồng độc lập thực hiện đã phát hiện ra các vấn đề an toàn liên quan đến túi khí trên 64 mẫu xe Daihatsu. Thương hiệu này bị cáo buộc gian lận trong các bài kiểm tra an toàn va chạm bên hông. Cuộc thử nghiệm được thực hiện cho 88.000 ô tô nhỏ. Và hầu hết chúng được bán dưới tên thương hiệu Toyota.
Cuộc điều tra mới đây cho thấy bộ phận điều khiển túi khí được Daihatsu sử dụng trong các thử nghiệm túi khí cho một số mẫu xe hoàn toàn khác với bộ phận được sử dụng trên ô tô bán ra công chúng.
Xem thêm các vụ bê bối khác tại đây:
- Toàn cảnh vụ gian lận Dieselgate của Volkswagen năm 2015
- H&M và vụ gian dối “Greenwashing” 2022
- Nestlé và vụ bê bối thực phẩm lớn nhất châu Âu năm 2022
Kết quả điều tra nội bộ
Toyota cho biết, hãng chưa nhận được thông tin về vụ tai nạn nào liên quan đến vấn đề này. Thế nhưng, dù các bộ phận thay thế đáp ứng an toàn cho hành khách thì Daihatsu cũng đã không tuân thủ pháp luật.
Cho đến nay, kết quả điều tra sơ bộ cho thấy quy mô vụ bê bối lớn hơn nhiều so với thông tin ban đầu. Thông tin này có khả năng sẽ khiến 2 thương hiệu này gặp khủng hoảng trầm trọng. Khi người ta còn khui ra được các báo cáo sai về các bài kiểm tra tác động của bộ phận tựa đầu và các bài kiểm tra tốc độ ở một số mẫu xe. Phổ biến nhất là ở các xe được sản xuất từ sau 2014.
Đối mặt với thanh tra và bồi thường
Hiện các cơ quan chức năng đang tiến hành kiểm tra trụ sở của Daihatsu ở Osaka. Đồng thời tất cả các chuyến hàng ra nước ngoài sẽ bị đình chỉ. Việc bán trở lại chỉ được thực hiện cho đến khi các cơ quan quản lý cho phép. Chủ tịch Daihatsu, Soichiro Okudaira cho biết: “Tình hình cực kỳ nghiêm trọng”. Ông cũng lo lắng rằng hãng có thể bị tước mọi giấy phép sản xuất ô tô vì vụ bê bối này.
Song song với đó, Daihatsu cũng đề nghị bồi thường cho các nhà cung cấp trong bối cảnh ngừng sản xuất do vụ bê bối kiểm tra an toàn. Trong đó bao gồm 423 nhà cung cấp nội địa tại Nhật Bản. Khoản bồi thường sau đó sẽ được tính toán dựa trên khối lượng kinh doanh trước đây của họ.
Cần phải cải cách?
Theo dữ liệu của Toyota, Daihatsu đã sản xuất 1,1 triệu xe trong 10 tháng đầu năm. Gần 40% trong số đó là ở nước ngoài và đã bán được khoảng 660.000 xe trên toàn thế giới. Chiếm 7% doanh số bán hàng của Toyota.
Nói về bê bối lần này, Toyota cho biết “cải cách cơ bản” là cần thiết để hồi sinh Daihatsu. Toyota cũng như xem xét lại các hoạt động chứng nhận, đồng thời vẫn chưa thể xác định được tác động tài chính của bê bối này.
Daihatsu là thương hiệu ô tô Nhật Bản được thành lập vào năm 1907 với cái tên Hatsudōki Seizō K.K.. Đến mãi năm 1951 thương hiệu mới được đổi tên thành Daihatsu. Năm 1967, Daihatsu ký kết hợp tác kinh doanh với Toyota. Kể từ năm 1998, Toyota đã nắm giữ phần lớn cổ phần (51,2%) tại Daihatsu. Cuối cùng, Toyota mua lại số cổ phần còn lại vào 2016, biến Daihatsu trở thành công ty con thuộc sở hữu hoàn toàn của Toyota.
